Jednostavni koraci za svakodnevnu provjeru vijaka kotača kamiona

Priprema

• Propisi o parkiranju:Parkirajte vozilo na ravnoj i tvrdoj površini, zategnite ručnu kočnicu, prebacite u neutralni položaj i koristite trokutaste blokove za podupiranje prednjih i zadnjih kotača kako biste spriječili proklizavanje; Ako se radi o prikolici, potrebno je dobro odraditi posao ručne kočnice i zaštite potpore.
• Čišćenje:Koristite pištolj za zrak pod visokim pritiskom (ili četku s tvrdim vlaknima i krpu) za čišćenje mrlja od zemlje, pijeska i ulja na površini vijaka guma, matica i glavčina kotača kako biste izbjegli nečistoće koje mogu uzrokovati pukotine, labavost i druge probleme.
• Sigurnosna zaštita:Prilikom provjere unutrašnjih vijaka gume, može se koristiti baterijska lampa za osvjetljenje, a po potrebi treba nositi rukavice kako bi se spriječile mrlje od ulja i ogrebotine.

Vizuelni sveobuhvatni pregled

• Pregledajte sve vijke/matice: provjerite jednu po jednu na pukotine, deformacije, labave zube, nedostajuće navoje i da li su navoji potpuni; Promatrajte da li na površini ima jake hrđe (rđa koja prodire u navoje, hrđa na uglovima matice) ili praznina između čeone površine matice i glavčine kotača.
• Specijalni pregled prilikom ugradnje dvostrukih guma:Usredotočite se na provjeru vijaka unutrašnje gume, jer je unutrašnji položaj skriven i labavi ili oštećeni se vjerovatnije previde; Istovremeno provjerite da li postoji neko abnormalno neusklađenje između unutrašnje i vanjske gume, što može biti uzrokovano labavim vijcima.
• Provjerite ima li abnormalnih tragova: Provjerite ima li curenja ulja u blizini vijka, što može utjecati na silu zatezanja vijka; Provjerite je li glavčina kotača deformirana, jer deformacija može pogoršati neravnomjerno naprezanje vijaka.

Pažnja: Ne koristite malj za udaranje ključa ili njegovo snažno uvrtanje, jer to može uzrokovati istezanje i deformaciju vijka, te prikriti skrivenu opasnost od loma.

Ponovo provjerite nakon vožnje

Nakon što vozilo pređete 100-200 kilometara (posebno po teškim ili neravnim putevima), zaustavite se i ohladite do sobne temperature, a zatim ponovo provjerite osjećaj svih vijaka na gumama, jer vibracije tokom intenzivne vožnje mogu lako uzrokovati otpuštanje vijaka.

Rješavanje neuobičajenih situacija

• Labavi vijci:Moraju se zategnuti moment ključem prema proizvođačevom navedenom momentu pritezanja, a zabranjeno ih je zatezati na osnovu iskustva; Vijci za ugradnju dvostrukih guma trebaju biti unakrsno zategnuti kako bi se osigurala ravnomjerna raspodjela sile.
• Pukotine u vijcima, jaka hrđa i labavi navoji:Odmah zamijenite, a preporučuje se zamjena u paru (vijci oko iste oštećene glavčine kotača također mogu imati skrivena oštećenja). Nakon zamjene, zategnite prema standardnom momentu pritezanja i ne vozite s nedostacima.