Automobili sa automatskim menjačem favorizuju mnogi potrošači zbog pogodnosti menjanja brzina.Kako održavati automobile sa automatskim menjačem?Hajde da pogledamo zdrav razum održavanja automobila sa automatskim menjačem.
1. Zavojnica za paljenje
(dijelovi sreće)
Mnogi znaju da je svjećicu potrebno redovno mijenjati, ali zanemaruju održavanje ostalih dijelova sistema paljenja, a visokonaponski svitak paljenja je jedan od njih.Kada motor radi, na zavojnici paljenja se često nalaze desetine hiljada volti impulsne struje visokog napona.Budući da dugo radi na visokim temperaturama, prašnjavom i vibrirajućem okruženju, neizbježno će ostarjeti ili čak oštetiti.
2. Izduvna cijev
(Kit klinova, univerzalni zglob, vijci glavčine kotača, proizvođači visokokvalitetnih vijaka, dobavljači i izvoznici, Jeste li još uvijek zabrinuti zbog nedostatka kvalitetnih dobavljača? kontaktirajte nas sada whatapp: +86 177 5090 7750 email:randy@fortune-parts.com)
Izduvna cijev automobila je zarđala, korodirala i ispucala, što uzrokuje povećanje suhe buke i gubitak snage.Glavni razlog je što se ne održava.Ako je auspuh izgubio boju u izduvnoj cijevi, a izduvna cijev uđe u vodu prilikom vožnje po dubokoj vodi, a zatim se motor ugasi, onda je ova vrsta oštećenja fatalna za automobil.Stoga je izduvna cijev jedan od najlakše oštećenih dijelova ispod automobila.Ne zaboravite da ga pogledate prilikom remonta, posebno izduvnu cijev sa trosmjernim katalizatorom, koju treba pažljivo provjeriti.Preporučljivo je da se novo vozilo održava jednom nakon registracije, a obično se održava jednom u šest mjeseci.
3. Poklopac kugličnog kaveza
Kuglični kavez automobila podijeljen je na unutrašnji kuglični kavez i vanjski kuglični kavez, također poznat kao "zglob konstantne brzine".Glavna funkcija kaveza s kuglicom je spriječiti ulazak prašine u kavez s loptom i spriječiti gubitak maziva u kavezu s kuglicom.Nakon oštećenja, to će uzrokovati suho brušenje, au teškim slučajevima poluosovina će biti otpadna, tako da se moraju obaviti rutinski pregledi.
4. Karbon kanister
To je uređaj koji sakuplja benzinsku paru i ponovo je koristi.Nalazi se između cjevovoda rezervoara za benzin i motora.Njegov položaj ugradnje na svakom automobilu je različit, bilo na okviru ili ispred motora.blizu haube.Generalno, na rezervoaru za gorivo postoje samo tri cijevi.Cijev koja opskrbljuje motor gorivom i povratna cijev su povezane s motorom, a karbonski kanister se nalazi duž preostale cijevi.
5. Ležajevi generatora
Mnogi serviseri se sada nazivaju "stevidori", što znači da samo mijenjaju dijelove i ne popravljaju.Naime, sve dok se neke komponente održavaju u skladu sa propisima, njihov vijek trajanja može se znatno produžiti, a generator je jedan od njih.Uopšteno govoreći, kada vozilo pređe 60.000-80.000 kilometara, generator treba remontovati.Osim toga, treba redovno provjeravati ležajeve pumpe za vodu, pumpe servo upravljača i kompresora klima uređaja.
slika
6. Svjećica
Tipovi svjećica se mogu podijeliti na obične svjećice s bakrenim jezgrom, itrijum zlato, platinu, iridijum, svjećice od legure platine i iridijuma, itd. Različite vrste svjećica imaju različit vijek trajanja, u rasponu od 30.000 do 100.000 kilometara.Svjećica je vezana za odlične performanse automobila, a može čak i uštedjeti benzin za automobil, tako da je održavanje svjećice preko potrebno, a taloženje ugljika i zazor svjećice treba redovno provjeravati.
7. Šipka upravljača
Prilikom parkiranja, ako se volan ne vrati u ispravan položaj, točak će povući šipku upravljača i ne može se vratiti, a zupčanik volana i letva šipke su također pod opterećenjem, što će uzrokovati ove dijelovi za ubrzavanje starenja ili deformacije tokom vremena.Tokom održavanja, pažljivo provjerite ovaj dio.Metoda je vrlo jednostavna: držite vrpcu i snažno je protresite.Ako nema drhtanja, to znači da je sve normalno.U suprotnom, kugličnu glavu ili sklop vučne šipke treba zamijeniti.
8. Kočioni disk
U poređenju sa kočionim papučama, kočioni diskovi se rijetko spominju od strane vlasnika automobila u svojim rutinama održavanja.U stvari, oba su važna.Većina vlasnika automobila bulji kada treba zamijeniti kočione papuče, ali ne obraćaju pažnju na propadanje kočionog diska.Vremenom će to direktno uticati na sigurnost kočenja.Naročito kada se papučice kočnice mijenjaju dva do tri puta, treba ih zamijeniti.Uostalom, ako se kočioni disk previše istroši, njegova debljina će postati vrlo tanka, što će u svakom trenutku utjecati na normalnu vožnju.
9. Amortizer
Curenje ulja je znak oštećenja amortizera, kao i značajno povećane neravnine na lošim putevima ili dužim kočnim putevima.
Gore navedeno uvodi relevantan sadržaj zdravog razuma za održavanje automobila s automatskim mjenjačem.Pogledajmo nesporazume u održavanju automobila sa automatskim menjačem.
slika
Mit 1: Nepotvrđivanje brzine prije pokretanja motora
Neki vozači pokreću motor u brzinama različitim od P ili N, iako motor ne može da radi (zbog zaštite mehanizma blokade može se pokrenuti samo u P i N), ali je moguće da pregori neutralni prekidač za pokretanje prenosa.Budući da automatski mjenjač ima neutralni startni prekidač.Mjenjač može pokrenuti motor samo u P ili N brzini, kako bi se spriječilo da automobil odmah krene naprijed kada se greškom pokrenu drugi stupnjevi prijenosa.Stoga, provjerite je li ručica mjenjača u P ili N brzini prije pokretanja motora.
slika
Nesporazum 2: Još uvijek u D brzini kada parkirate na duže vrijeme
Kada se vozilo opremljeno automatskim menjačem zaglavi u saobraćajnoj gužvi, neki vlasnici automobila često samo gaze na papučicu kočnice, ali ručica menjača se drži u D stepenu prenosa (pogon) i ne menja brzine.Ovo je dozvoljeno ako je vrijeme kratko.Međutim, ako je vrijeme parkiranja dugo, najbolje je prebaciti u N brzinu (neutralna brzina) i povući parkirnu kočnicu.Jer kada je ručica menjača u D stepenu prenosa, automobil sa automatskim menjačem generalno ima blago kretanje unapred.Ako dugo pritiskate papučicu kočnice, to je jednako nasilnom zaustavljanju ovog kretanja naprijed, zbog čega se temperatura ulja u mjenjaču povećava i ulje se lako pokvari, posebno kada klima uređaj radi, to je nepovoljnije kada je brzina motora u praznom hodu visoka.
slika
Mit 3: Povećajte papučicu gasa da biste prebacili u visoku brzinu
Neki vozači misle da sve dok D brzina pali, mogu prebaciti u brzu brzinu tako što stalno povećavaju papučicu gasa, ali ne znaju da je ovaj pristup pogrešan.Budući da bi radnja prebacivanja trebala biti „primite papučicu gasa za prelazak u viši stepen unaprijed, nagazite na papučicu za nižu brzinu unaprijed“.Odnosno, nakon pokretanja u D brzini, držite otvor gasa na 5%, ubrzajte do 40km/h, brzo otpustite papučicu gasa, može se podići u brzinu, a zatim ubrzati do 75km/h, otpustiti gas i podići oprema.Prilikom spuštanja, pritisnite brzinu vožnje, malo pritisnite gas i vratite se u niži stepen prenosa.Ali treba napomenuti da se na akcelerator ne može nagaziti do dna.U suprotnom će se nasilno uključiti niži stepen prenosa, što može dovesti do oštećenja menjača.
slika
Nesporazum 4: Skijanje u N brzini kada vozite velikom brzinom ili nizbrdo
Da bi uštedeli gorivo, neki vozači pomeraju ručicu menjača u N (neutralno) kada voze velikom brzinom ili nizbrdo, što će verovatno pregoreti menjač.Budući da je brzina izlaznog vratila mjenjača u ovom trenutku vrlo visoka, a motor radi u praznom hodu, dovod ulja u pumpu za ulje mjenjača je nedovoljan, stanje podmazivanja je pogoršano, a za kvačilo s više diskova unutar mjenjača, iako je struja prekinuta, njegova pasivna ploča se pokreće pomoću točkova velikom brzinom.Trčanjem, lako je izazvati rezonanciju i klizanje, što rezultira štetnim posljedicama.Kada zaista trebate da se spustite niz dugačku strminu, možete držati ručicu mjenjača u D bloku za injektiranje, ali nemojte gasiti motor.
slika
Mit 5: Guranje kolica za pokretanje motora
Automobili opremljeni automatskim mjenjačem i trosmjernim katalizatorima ne mogu se pokrenuti zbog nedostatka baterije, a vrlo je pogrešno pokretati guranjem ljudi ili drugih vozila.Jer, korištenje gornje metode nije u mogućnosti prenijeti snagu na motor, ali će oštetiti trosmjerni katalizator.
Vrijeme objave: Mar-08-2022