Poprečna osovina u diferencijalu je ključni dio univerzalnog zgloba pogonske osovine, koji se koristi za prijenos obrtnog momenta i kretanja. Dijelovi osovine su vrsta strukturnih dijelova koji se koriste u velikoj količini i zauzimaju vrlo važan položaj. Glavna funkcija dijelova osovine je podupiranje dijelova mjenjača i prijenos kretanja i snage. Tokom rada su izloženi različitim naprezanjima. Materijali trebaju imati visoka sveobuhvatna mehanička svojstva i zahtijevaju određenu tvrdoću kako bi se poboljšala njihova otpornost na habanje.
Izbor materijala za dijelove treba biti zasnovan na domaćim materijalima, pokušajte odabrati materijale bogate resursima u našoj zemlji, pokušajte ne birati materijale od plemenitih metala, s obzirom na to da su dijelovi izloženi čestim naizmjeničnim opterećenjima tokom radnog procesa, pa se otkivci biraju tako da metalna vlakna budu što je moguće manja. Odrežite ih kako biste osigurali pouzdan rad dijelova. Materijal poprečne osovine je 20CrMnTi, što je niskougljični legirani konstrukcijski čelik. To je uobičajen materijal koji u potpunosti zadovoljava mehanička svojstva poprečne osovine i ekonomičan je po cijeni. Izbor materijala je odgovarajući.
Među njima, odabir praznih dijelova i odabir materijala za poprečnu osovinu diferencijala mora imati određenu čvrstoću i otpornost na habanje u skladu sa zahtjevima dijelova. Općenito, često se koriste strukture od legura s niskim udjelom ugljika (karburizirani materijali) poput 20CrMnTi. Osim toga, s obzirom na prirodu proizvodnje velikog broja velikih dijelova, nakon karburizacije i kaljenja, površina ima visoku tvrdoću, dok aksijalni dio zadržava značajnu čvrstoću i žilavost, a potrebna mehanička svojstva su visoka, pa se usvaja proces oblikovanja u kalupu s relativno visokom efikasnošću i preciznošću.
Vrijeme objave: 28. juni 2022.