Kardanski zglob je univerzalni zglob, engleski naziv je universal joint, koji predstavlja mehanizam koji ostvaruje prijenos snage pod promjenjivim uglom i koristi se za položaje gdje je potrebno promijeniti smjer ose prijenosa. To je "zglobna" komponenta univerzalnog mjenjača pogonskog sistema automobila. Kombinacija univerzalnog zgloba i pogonskog vratila naziva se mjenjač s univerzalnim zglobom. Kod vozila s pogonom na zadnje kotače s prednjim motorom, pogonski zglob je ugrađen između izlaznog vratila mjenjača i ulaznog vratila konačnog reduktora pogonske osovine; dok vozilo s pogonom na prednje kotače s prednjim motorom nema pogonsko vratilo, a univerzalni zglob je ugrađen između poluosovina prednje osovine, koje su odgovorne i za vožnju i za upravljanje, i kotača.
Struktura i funkcija univerzalnog zgloba pomalo su slične zglobovima na ljudskim udovima, koji omogućavaju promjenu ugla između spojenih dijelova u određenom rasponu. Da bi se zadovoljio prijenos snage, prilagodilo upravljanju i promjeni ugla uzrokovanoj skakanjem gore-dolje kada se automobil kreće, pogonska osovina vozila s prednjim pogonom, poluosovina i osovina kotača obično su povezani univerzalnim zglobom. Međutim, zbog ograničenja aksijalne veličine, ugao deklinacije mora biti relativno velik, a jedan univerzalni zglob ne može izjednačiti trenutnu ugaonu brzinu izlaznog vratila i vratila u vratilu, što lako uzrokuje vibracije, pogoršava oštećenje komponenti i generira mnogo buke. Stoga se široko koriste različiti zglobovi konstantne brzine. Kod vozila s prednjim pogonom koriste se dva zgloba konstantne brzine za svaku poluosovinu, zglob blizu mjenjača je unutrašnji zglob, a zglob blizu osovine je vanjski zglob. Kod vozila sa zadnjim pogonom, motor, kvačilo i mjenjač su ugrađeni u šasiju kao cjelina, a pogonska osovina je povezana sa šasijom putem elastičnog ovjesa, i postoji razmak između njih koji treba povezati. Tokom rada automobila, neravna površina puta izaziva poskakivanje, promjena opterećenja ili razlika u položaju ugradnje dva sklopa itd. mijenja ugao i razmak između izlaznog vratila mjenjača i ulaznog vratila glavnog reduktora pogonske osovine. Oblik kardanskog mjenjača koristi dvostruke kardanske zglobove, odnosno na svakom kraju kardanskog vratila nalazi se kardanski zglob, a njegova funkcija je da izjednači uključene uglove na oba kraja kardanskog vratila, čime se osigurava da trenutna ugaona brzina izlaznog i ulaznog vratila uvijek bude jednaka.
Vrijeme objave: 20. juni 2022.