01 Pojas
Prilikom paljenja motora automobila ili vožnje automobila, ustanovi se da remen stvara buku.Dva su razloga: jedan je taj što pojas nije bio podešen duže vrijeme, a može se podesiti na vrijeme nakon otkrivanja.Drugi razlog je što remen stari i treba ga zamijeniti novim.
02 Filter za zrak
Ako je filter zraka previše prljav ili začepljen, to će direktno dovesti do povećane potrošnje goriva motora i lošeg rada.Provjeravajte zračni filter redovno na dnevnoj bazi.Ukoliko se utvrdi da ima manje prašine i začepljenje nije ozbiljno, može se koristiti zrak pod visokim pritiskom da se iznutra prema van i dalje koristi, a prljavi filter zraka treba na vrijeme zamijeniti.
03 Filter za benzin
Ako se utvrdi da dovod goriva nije ujednačen, provjerite da li je filter za benzin začepljen na vrijeme i zamijenite ga na vrijeme ako se utvrdi da je začepljen.
04 Nivo rashladne tečnosti motora
Nakon što sačekate da se motor ohladi, proverite da li nivo rashladne tečnosti treba da bude između punog i niskog nivoa.Ako nije, odmah dodajte destilovanu vodu, pročišćenu vodu ili rashladno sredstvo.Dodatni nivo ne bi trebalo da prelazi puni nivo.Ako se rashladna tečnost brzo smanji u kratkom vremenskom periodu, trebali biste provjeriti curenje ili otići u specijaliziranu radionicu za održavanje automobila na pregled.
05 Gume
Pritisak u gumama je direktno povezan sa sigurnosnim performansama gume.Previsok ili prenizak pritisak u gumama će uzrokovati loše rezultate.Ljeti je temperatura visoka, a pritisak u gumama bi trebao biti niži.Zimi temperatura treba da bude niža, a pritisak u gumama dovoljan.Postoji i provera na pukotine na gumama.Kada postoji opasnost po sigurnost, gume treba zamijeniti na vrijeme.Prilikom odabira novih guma, model treba da bude isti kao i originalna guma.
11 najvećih grešaka u održavanju automobila:
1 Ohladite automobil nakon izlaganja suncu
Nakon što se vozilo ljeti izloži suncu, pojedini vlasnici automobila će ga tuširati hladnom vodom, vjerujući da će to omogućiti da se vozilo brzo ohladi.Međutim, uskoro ćete saznati: nakon tuširanja automobil će odmah prestati da kuva.Jer, nakon izlaganja automobila suncu temperatura lakirane površine i motora je veoma visoka.Toplotno širenje i kontrakcija će skratiti vijek trajanja boje, postupno izgubiti sjaj i na kraju uzrokovati pucanje i ljuštenje boje.Ako motor udari, troškovi popravke će biti skupi.
2 Držite lijevu nogu na kvačilu
Neki vozači su uvijek navikli da drže lijevu nogu na kvačilu u vožnji, misleći da se tako može bolje kontrolisati vozilo, ali u stvari, ova metoda je veoma štetna za kvačilo, posebno kada trči velikom brzinom, dugotrajno polu- kvačilo Stanje će uzrokovati brzo istrošenje kvačila.Zato podsjetite sve, nemojte obično gaziti kvačilo do pola.Istovremeno, praksa startovanja u drugoj brzini takođe će uzrokovati prerano oštećenje kvačila, a startovanje u prvoj brzini je najispravnija metoda.
3. Ubacite brzinu bez nagazanja na kvačilo do kraja
Menjač se često neobjašnjivo kvari.U većini slučajeva, to je zato što su vlasnici automobila zauzeti mijenjanjem brzina prije nego što je kvačilo potpuno pritisnuto, pa je ne samo teško precizno prebaciti brzine, već i dugo vremena.To je smrtonosna povreda!Model sa automatskim menjačem takođe nije imun.Iako nema problema sa gaženjem kvačila i menjanjem brzina, mnogi prijatelji su žurno stavljali P brzinu kada se vozilo nije potpuno zaustavilo, što je takođe velika neprijatnost.Pametan pristup.
4 Sipajte gorivo kada je upaljena lampica pokazivača goriva
Vlasnici automobila obično čekaju da se upali lampica na pokazivaču goriva prije nego što dopune gorivo.Međutim, takva navika je veoma loša, jer se pumpa za ulje nalazi u rezervoaru za gorivo, a temperatura uljne pumpe je visoka kada radi neprekidno, a uranjanje u gorivo može efikasno da se ohladi.Kada je lampica ulja upaljena, to znači da je nivo ulja niži od uljne pumpe.Ako sačekate da se lampica upali i zatim idete na dolijevanje goriva, benzinska pumpa se neće potpuno ohladiti, a životni vijek pumpe za ulje će se skratiti.Ukratko, u svakodnevnoj vožnji najbolje je napuniti gorivo kada pokazivač goriva pokaže da ima još jedan bar ulja.
5 Nemojte mijenjati kad je vrijeme za promjenu
Motor je veoma sklon problemu taloženja ugljenika.Prije svega, potrebno je da vlasnici automobila i prijatelji izvrše samoprovjeru, da li su često lijeni i ne mijenjaju kad je vrijeme za prebacivanje.Na primjer, kada se brzina vozila poveća na viši nivo i brzina vozila ne odgovara podrhtavanju, originalna brzina se i dalje održava.Ovaj pristup velikom brzinom pri malim brzinama povećava opterećenje motora i uzrokuje veliku štetu na motoru, a vrlo je lako izazvati naslage ugljika.
6 Bigfoot pritisne gas
Često postoje vozači koji po navici nekoliko puta pritisnu papučicu gasa kada se vozilo pokrene, upali ili ugasi, što je opšte poznato kao „ulje za tri noge na automobilu, ulje za tri noge prilikom izlaska iz auta“.Razlozi su: prilikom pokretanja ne može se pritisnuti gas;prilikom pokretanja, lako je ugasiti motor;U stvari, nije tako.Guranje papučice gasa povećava i smanjuje brzinu motora, opterećenje pokretnih dijelova odjednom je veliko i malo, a klip stvara nepravilan udarni pokret u cilindru.U teškim slučajevima, klipnjača će biti savijena, klip će biti slomljen, a motor će biti raskinut..
7 Prozor se ne podiže kako treba
Mnogi vlasnici automobila se žale da električni prekidač stakla vozila ne radi ili se staklo prozora ne može podići i spustiti na mjestu.Zapravo, to nije problem kvaliteta vozila.Ispostavilo se da je to povezano i sa greškama u svakodnevnom radu, posebno za vlasnike automobila sa decom medvedom.Pazi.Kada koristite električni podizač prozora, kada prozor dođe do dna ili do vrha, morate ga na vrijeme pustiti, inače će se takmičiti sa mehaničkim dijelovima vozila, a zatim… samo potrošiti novac.
8 Zaboravljanje otpustiti ručnu kočnicu tokom vožnje
Neki vlasnici automobila nisu razvili naviku da povlače ručnu kočnicu prilikom parkiranja, pa je kao rezultat toga automobil proklizao.Postoje i vlasnici automobila koji su zabrinuti, često povlače ručnu kočnicu, ali zaborave da otpuste ručnu kočnicu kada ponovo krenu, pa čak i zaustave da provjere dok ne zamirišu izgorjelo.Ako ustanovite da ručna kočnica nije otpuštena tokom vožnje, čak i ako put nije jako dugačak, provjerite je i po potrebi popravite ili zamijenite, ovisno o stepenu istrošenosti dijelova kočnice.
9 Amortizer i opruga su krhki i ovjes je pokvaren
Mnogi vlasnici automobila skočili su na cestu da pokažu svoje vrhunske vozačke vještine.Međutim, kada vozilo izađe na put i izvan njega, to će uzrokovati velika oštećenja prednjeg ovjesa i bočne stijenke.Na primjer, bočna guma radijalnih guma ima nisku čvrstoću u odnosu na gazeći sloj i lako se istisne iz "paketa" tokom procesa sudara, uzrokujući oštećenje gume.otpisan.Stoga ga treba izbjegavati što je više moguće.Ako ne možeš da uđeš, ne možeš da uđeš.Kada morate da se popnete na njega, trebalo bi da koristite neke male metode kako biste umanjili štetu na vozilu.
10 Dugotrajno oštećenje u punom smjeru pumpe za povišenje tlaka
Zbog česte upotrebe, buster pumpa je jedan od ranjivih dijelova na vozilu.Nema garancije da se neće oštetiti, ali postoji trik koji može pomoći da mu se produži vijek trajanja.Kada treba da se okrenete i upravljate, najbolje je da se posle kraja vratite malo unazad, i ne dozvolite da pumpa za povišenje pritiska dugo stoji u zategnutom stanju, tako mali detalj produžava život.
11 Dodajte glave gljiva po želji
Ugradnja glave pečuraka može povećati usis zraka u automobil, motor puno "jede", a snaga se prirodno povećava.Međutim, za zrak na sjeveru koji sadrži puno finog pijeska i prašine, povećanje usisnog zraka će također unijeti više finog pijeska i prašine u cilindar, uzrokujući rano habanje motora, ali utječući na performanse snage motora. motor.Stoga, instalacija „glave gljive“ mora biti kombinovana sa stvarnim lokalnim okruženjem.
Vrijeme objave: 06.05.2022